中部ジャワ経済 首都ジャカルタの急速な発展と、人気の観光地バリ島に続き、インドネシア政府は投資家を誘致するために、さまざまな地域の他の都市をターゲットにしている。過去5年間、中部ジャワは、このブームビジネスに参加する準備を進めてきた。 インドネシアの工業団地少なくとも2つあります 中部ジャワ工業団地（s） これらは国内外の投資家向けに開発・推進されてきた。中部ジャワ州政府の改革戦略に加え、同地域自体が既に投資家にとって魅力的なセールスポイントとなっている。歴史的、地理的、そして人口統計的な優位性は、中部ジャワへの投資を促す十分な理由となる。
中部ジャワ州の州都であるスマランは、港湾都市としての長い歴史を持っています。18世紀以来th 19世紀、オランダの植民地時代、インドネシアのオランダ当局は、この都市をジャワ島北東海岸の本部としました。これは、オランダ東インド会社（VOC）がスマランのタンジュン・エマス港から貿易を行うことを許可されたことを意味します。ゲリット・クナープは著書『1750年以降の商品、港、そしてアジアの海上貿易』の中で、オランダの植民地時代におけるスマランの貿易拠点を通じた中部ジャワの発展について一章を記しています。彼は、ジャワ海への完璧なアクセス、そして太平洋へ直接向かうことができることから、スマランはVOCのアジア域内海上ネットワークにおいて主要な役割を果たすのに好まれた都市となったと指摘しています。rd VOC（オランダ東インド会社）の「地方都市ランキング」では、バタビア（ジャカルタ）とセイロン（スリランカ）に次ぐ位置づけだった。
地理的背景について言えば、スマランは立地条件に恵まれています。インドネシアのビジネス環境指標で上位にランクインするジャワ島で最も活気のある2都市、ジャカルタとスラバヤの間に戦略的に位置しています。これら2都市とは異なり、スマランは生産コスト、流通コスト、地方自治体からの優遇措置において、より競争力のあるメリットを提供できます。その他の潜在力に関して言えば、スマランは中部ジャワ州における農業、貿易、工業分野の主要都市です。首都だけでなく、 中部ジャワに新設された経済特区ケンダル工業団地は ケンダルに位置する. 2021年の第1期工事完了を目指し、この工業団地は国内外の企業を誘致し、総投資額は4兆3000億ルピア（3億3170万米ドル）に達している。
投資家が中部ジャワに魅力を感じるもう一つの理由は、人口構成上の利点です。インドネシアの総人口の半分が中部ジャワに居住しています。人口は州都スマランだけでなく、都市の特性に基づいて開発が期待できる様々な都市に分散しています。 賃金 ジャカルタの最低賃金の「わずか」半分、土地コストもジャカルタのわずか3分の1であるため、事業主は製造業者にとってより効果的な財務予算を立てることができる。 これら4つの理由すべてにより当然のことながら、 中部ジャワは投資家にとっての「お姫様」になりつつある.
